马力刺客｜轮上挺着实 高转小趴菜 飞凡F7轮上功率实测

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像｜马龙 剪辑 | 丁卓

主持人 | 涂强

编纂 | 许书怀

良久不见 ，马力距离马力刺客最近的刺客测一期视频已经由去两个月了，甚是轮上F轮率实惦记 。一日不见如隔三秋，实高上功断更归来的趴菜第一期视频 ，我找来一台我以为实力被潜匿的飞凡宝藏车——飞凡F7 。

[ · 功率/扭矩曲线剖析 · ]

最后飞凡F7在马力机上的马力下场是轮上333Ps，464Nm 。刺客测民间给的轮上F轮率实机电功率参数是340Ps ，轮上就跑出333Ps，实高上功很优异。趴菜告竣率是飞凡97.9%
，是马力咱们所有测过车里的第二位
，功率告竣率颇为到位
 。刺客测

来看曲线的轮上F轮率实话，首先最大马力的数据以及曲线都是能源照应调节到“行动”来测的，这台车的能源照应可能无极调节，最左是轻松
，中间尺度 ，最右是行动。除了行动之外，轻松、尺度方式的马力咱们也测了 ，放在之后说。

这跟曲线能看到它最大功率点是在车速85km/h摆布，相对于来说是一个比力靠后段的下场，可是平台期有点短，简直没平台，过了最大功率点就往下走  。不外车速120km/h往前 ，功率曲线往下走的斜率还好 ，轮上能源坚持在295Ps以上。130km/h日后斜率就变大了，一起下坡，到175km/h的时候有一个反弹，又开始往上走
，不断到极速 。

再看下轻松方式，也是最买菜的方式
。能看到轻松方式下电念头功率是有一个削弱，最大轮下马力是257.7Ps ，比行动方式要小了70多匹的能源 。同时80km/h-100km/h这一段，调校出了短短的一段平台。

后段高转的部份看这张图 ，能看进去其着实这个方式下，车企是想调出一个相对于平一些的曲线。轻松方式下的最大功率变低了，可是最低功率比照行动方式并无变低 。

最后能源照应调节到中间，尺度方式。功率不削弱，曲线走势以及行动方式相似。尺度方式比照行动主要仍是扭矩照应上的差距 ，踏下减速踏板瞬间，行动方式会嘣一下的释放出全副扭矩，而尺度方式就稍微线性 、紧迫一些。

适才说到由于功率曲线后段掉的比力强烈，以是它高转功率展现要相对于逊色一些  ，车速150km/h的时候轮上尚有240Ps功率以及160Nm扭矩，高转功率的告竣率是72.1%，以及同门的飞凡R7比力挨近
。

[ · 实测减速 · ]

0-100km/h的减速一共测试了三次 ，其中5.52秒那次存在丢星，不具备参考价钱，实用的两次里最佳下场是5.87秒，比力民间给出的5.7秒的下场
 ，相差在0.2秒之内。

为了具像化的比力纯电动车后段减速能耐，从这期开始，咱们会挑一些具备行动属性的车型，来在测试园地里测试车辆60km/h-160km/h的减速下场。

这台飞凡F7 60km/h-160km/h的减速光阴是11.61秒，由于它是咱们第一台测试过的车，以是当初还缺少一些横向比力的下场。假如参考网红行动车影豹R的话
，它的0-100km/h的下场也根基在5秒出面 ，60km/h-160km/h下场约莫在10秒尾 ，着实以及飞凡F7比照也比力挨近
，这个比力上看不出纯电动车后段减速的优势。

[ · 总结 · ]

综合参考飞凡F7在两个榜单里的位置，我感应这台车电念头的功能能给到优异的评估
。而且在打仗这台车的多少天里 ，它的操控也给我留下了深入的印象 ，假如你想买一台价钱20万冒头，统筹家用又想开起来不那末无聊，自己开时候又有确定兴趣的纯电动车 
，那看看这台飞凡F7，会是个不错的抉择
。之后的栏目里还想看到甚么车 ，招待品评区留言，咱们下期马力刺客再见！

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