怯夫球星克莱将转投湖人，签约4年2.2亿，怯夫官推：谢谢！

库里曾经在退出《Dubs Talk》播客节目时，怯夫球星谈到了克莱，克莱库里说： “不人真正清晰克莱在受伤那两年履历了甚么，将转以及在他最低谷的投湖推谢时候，他为了复原而做出的人签自动  。这是约年亿怯一项难题的使命 ，他要与伤病以及痊愈磨炼做退让，夫官而后重新投入到夺冠的怯夫球星战争中去
 。”

库里是清晰克莱的，他是将转一个颇为子细 ，可是投湖推谢又对于所有使命都五体投地的人，格林曾经坦言，人签在怯夫队中 ，约年亿怯他从不敢与克莱打骂 ，夫官由于克莱不屑与他辩说，怯夫球星克莱对于自己有着颇为大的自信 ，在球场上泛起进去的便是，不论他自摸何等的欠好 ，可是惟独有机缘 ，他就会毫无忌惮的动手投篮 。

正是靠着克莱的刚强，他威力够实时的从伤病的阴影中走进去 ，辅助怯夫队夺患了第4个总冠军，克莱有愧于怯夫的期待，怯夫队两年的期待不空费。

如今克莱与怯夫队的条约仅剩一年，到了延迟续约的时候，克莱本赛季以及怯夫规画层
，对于续约的下场，已经妨碍了一再谈判，怯夫愿望克莱可能降薪续约 ，接受4年8000万的续约条约，而克莱的团队 ，期望的是4年2.2亿的顶薪续约条约 。

以克莱的傲气 ，这么大幅度的降薪 ，是很难拥护的，况且他已经不欠怯夫队甚么了，当他在夺患上第四冠的时候，就已经报了怯夫队养他两年的恩典。

本赛季克莱老例赛为怯夫出战69场角逐 ，场均打33分钟，可能患上到21.9分4.1篮板0.7助攻，三分命中率41.2% ，季后赛场均患上到18.5分4.2篮板2.2助攻。尽管有所下滑，可是加之在防守真个熏染，他依然是顶级的分位。

怯夫队的4年8000万续约报价 ，清晰是缺少至心的，这无疑是逼着克莱并吞怯夫队
。而为了防止让克莱在明年，以逍遥球员的身份白白消散，如今生意他便是最佳的处置措施。

克莱的他乡在洛杉矶 ，他的父亲是湖人的名宿 ，克莱是不断都渴想为他乡球队效力的，鉴于克莱在怯夫队所做的贡献
，怯夫队在生意他的时候，确定会凭证他的意见。那末惟独湖人队的筹码适宜，怯夫是违心做这个顺水人情的。

据NBA记者Honny爆料，怯夫队与湖人队的规画层已经有所打仗，双方很可能会告竣1换3的生意，详细的妄想为：湖人队送出里弗斯 、八村落塁  、2029年首轮选秀权，从怯夫患上到克莱汤普森。

湖人如今内忧内讧，有必需患上到克莱的理由，据记者Jom爆料，在欧文招募詹姆斯之后
，詹姆斯已经在增长对于他自己的生意了。

不论这条新闻是真是假，湖人都必需做出行动
，确定要留住詹姆斯。如今湖人的阵容，美全是环抱詹姆斯组建的 ，他们送走了太多具备先天的球员 ，一旦詹姆斯并吞，那末湖人势必会进入重修，可他们又送走了太多的首轮签，到那时候 ，湖人的情景会颇为糟糕
，以是确定要用实际行动 ，稳稳的留住詹姆斯。

假如湖人可能患上到克莱
，那末是可能让詹姆斯留在湖人的。克莱汤普森是历史级此外3D球员，尽管受过大伤，但依然具备打首发患上分后卫的实力
，并吞湖人队后 ，詹姆斯的球权运用率不会着落，由于克莱还可能打无球 ，惟独要动手权
，这是詹姆斯最喜爱的规范。湖人队尚有戴维斯
，他们三总体的组合
，残缺具备了争冠的实力 。

为了感动克莱，进而不让詹姆斯离队，克莱4年2.2亿的条约 ，对于湖人来说残缺不会是下场 ，等到詹姆斯退役之后 ，克莱还可能与戴维斯
，不断保障湖人队的相助力。

对于怯夫队来说 ，送走克莱，可能省下大批的纯朴税，患上到的里弗斯 、八村落塁也可能很好的提升即战力，里弗斯具备超高的球商 ，极其暖以及的自摸，敢打敢拼 。本赛季场都可能患上到：16.9分4.4篮板4.6助攻。

里弗斯在詹姆斯以及戴维斯的身旁 ，磨炼出了很强无球的能耐，可能经由不断地无球跑位，捉住对于方的防守倾向
，可能像克莱那样 ，为自己缔造出空地患上分的机缘。在库里的身旁，他的后退会更快，也可能更好的辅助到怯夫队。

八村落塁是继姚明以及易建联之后，又一个以高顺位进入NBA的亚洲球员 ，库里曾经对于他给以了高度的歌咏，库里说：他具备卓越的体型  ，也具备卓越的篮球智商 ，他在篮下的自摸也很棒 。他可能患上分，也可能在防守端坚持强度。

本赛季八村落塁场都可能患上到：12.2分3.6篮板。他在季后赛与怯夫的系列赛中证明了自己，让怯夫队见证了他的突破投篮，怯夫队患上到他，不论是让他首发回是替补，都可能很好的辅助到球队。

怯夫队还可能患上到湖人的首轮签
，这笔生意，怯夫队奈何样看都是不亏的
。双方的规画层在交流后 ，怯夫队的官推颇为回味无穷，在怯夫的官推不断收回了良多条，无关克莱的职业生平介绍 ，以及取患上的一系列总体造诣，以此来谢谢克莱的支出！

从官推来看，怯夫队这便是展现克莱确定出奔，水花组合真的要解体了！

本文地址：https://kbihpjz.strain.blog/news/576c598937.html